2009年1月15日，一群加拿大鹅出现在了纽约上空，撞上了刚刚起飞三分半钟的全美航空1549号班机，导致它的两个引擎失去动力，被迫降落在哈德逊河河面上，曼哈顿旁。
从起飞到迫降，不过短短六分钟；机长Sully（Sullenberger）凭借自己的经验、技术和精准的判断，拯救了机上155人的性命。这次航空史上奇迹般的水上迫降，被改编成了电影《Sully》（《萨利机长》），由汤姆·汉克斯主演，克林特·伊斯特伍德执导。
近年来，汤姆·汉克斯的脸庞一直朝着发福的方向一去不复返，自带憨厚正直可靠，饱受美国群众喜爱，演起专家＋英雄类角色毫无压力。他除了刚刚登陆影院的《Sully》，马上还有根据丹·布朗的畅销小说《地狱》（Inferno）改编的新片上映。
伊斯特伍德老爷子今年86岁，已是“老”导演了，也玩电影配乐，早年演戏以牛仔和硬汉的形象深入人心——我就随口说说，我这么年轻，都没看过。以前CCTV6放过一部他自导自演的《太空牛仔》（Space Cowboys，2000年），讲四个老顽童一样的前宇航员，跑上太空去修一颗眼看就要坠毁在美国的苏联卫星的故事
对比之前看过的《中国机长》，《萨利机长》的拍摄更成熟，内容更丰富，思想更包容。
感性重要，理性也同样重要，二者应该和谐。如果只有群体对英雄或集体的呐喊与拥护，只因结果绝对正确，就抱着崇敬的心态求证过程中每一个细节，认为过程细节也一定绝对正确，那大概就是缺乏理性的表现。这也是我看完这部电影最大的收获。理智、冷静、客观，不会让世界变得冰冷，反而是为温暖加了一层厚厚的保护罩。
这几天看美国电影，我对“克制”两个字体会很深，点到为止，是我们中国经常说的“宁缺毋滥”，表现灾难来临
2009年真实发生的故事，看电影前，如果让我来讲述一个萨利机长的真实故事的话，我觉得纵然是个惊险的故事，但毕竟空难出现到最后的迫降，也就短短几分钟，怎么能讲出一个半小时的故事呢？
不得不佩服编剧的构思，影片一开始并没有直接讲惊险的迫降过程，而是铺垫了sally机长的性格、个人经历，突出其精湛的专业技能。然后引出了NTSB( 美国国家运输安全委员会)对空难调查后的质疑，开始了剧情的矛盾冲突。 NTSB在影片中一直唱黑脸，对sally所做的决策不断地分析质疑
飞机水上紧急迫降，全部155人生还，不可谓不是个奇迹。
萨利机长创造这个奇迹，自然是个英雄。
可是等待他的除了鲜花掌声，更多的是是质询和问责。
保险公司需要一个巨额赔偿的理由，航管协会需要一个交代的理由，他们质疑萨利的行为，迫降水面并不是最好的选择。
飞机模拟显示，它本可以安全的返航或是降落在附近机场。
萨利机长明显也没想到，他这个圆满完成任务，还没来得及感受喜悦。
恰恰这种“英雄行为”可能断送他的职业生涯，一旦判定选择错误，那么禁飞是一定的，新公司开不成了，顾问当不成了
本篇原影评是写给《中国机长》的，不意竟被豆瓣折叠，原文参见下附链接。
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作者：庭槐（来自豆瓣）
来源：https://www.douban.com/doubanapp/dispatch/review/10535818
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既生瑜，何生亮！
关于机长，前面有真实事件改编的《萨利机长》立了一个标杆，同为真实事件改编的《中国机长》从筹备开拍就注定了要被放上PK台跟他比较。
拍了《廊桥遗梦》的克林特伊斯特伍德注定是挡在中国导演面前的一座高山
两部电影的故事原型比较类似，都是机长为主的机组团队在遇到突发危险情况下，凭借沉着的心态精湛的技艺难得的运气，以不死一人的最低损失挽回了空难。由于航空器高速的特点，事件的发生处置时间都比较短，而观众对事件结局都很清楚，所以对于电影而言如何创造悬念创造戏剧性是难点重点。
不同之处有两点，在叙事方面美片明显更高一筹，将故事的重点放在了事后的责任分析，这样就创造了悬念，而短短208秒的事件过程放在这次事故分析的过程中，增加了戏剧性避免了平铺直叙
【萨利机长】一流的剧情片 再多实验也无法证明我是对的，但只要一个实验就能证明我是错的。
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