差点因为名字错过这部好电影。不论是中文名的《极速车王》还是中二的直译名《福特大战法拉利》都让我将它与普通的爆米花电影联系起来。但当开篇马特•达蒙那场夜间赛车戏出来时，高速后退的道路搭配忽明忽暗的光线让我这个幽闭恐惧症轻度患者一度产生窒息感，我便感觉这可能是一出好戏。
好电影的标准之一就是让观众有浸入感。而要做到这点，首先得在服化道上下功夫。《极速车王》是根据60年代美国著名的赛车手肯•迈尔斯和汽车设计师谢尔比的故事改编。电影中不管是肯•迈尔斯脸上沧桑的轮廓
成功来之不易，不仅是因为事情本身难做，还需要在各种条条框框的束缚之下完成，这比单纯地完成一件事要难上许多倍。正如影片中早就告诉我们，肯就是最好的车手，让他参赛就能夺冠。而福特公司高层明争暗斗，官僚至极，一份文件需要先经19人看过才能转到老板手上。老板也并不在乎福特公司哪位车手夺冠，他在意的是公司利益最大化，能制造噱头和轰动。车子本身的性能还未提升到最佳，负责人却换了又换，政策和命令朝令夕改，小人得志，公报私仇……
现实中也是一样
一直都很难想象现在这种赛车传记电影还能获得这么高的评分，但看完后，觉得这是一件再正常不过的事情，因为片中所传达的那种纯粹的热爱让人真的无比向往。恩佐法拉利先生能在签合同时展现出无比多的心眼，几乎是把对意大利人的刻板映像展现的淋漓尽致，通过潜在购买者拉高自己公司的价格，在达成协议后，翻脸比翻书还快，还对其开启无情的嘴炮嘲讽。但对于赛车又又无比纯碎的热爱，可以通宵在场边看完勒芒，甚至是亲力亲为地投入车队的管理中，虽然我很怀疑最后向男主
今天看了院线新片《极速车王》觉得很久没有看到这样的电影了，不论是演员还是导演阵容都非常强大，之前就觉得导演的名作致命ID就体现了导演强大的把控节奏的能力，这次挑战的体育竞技类电影同样令人吃 。不论是前面两个多小时细腻清晰的文戏还是最后半个小时刺激惊险的勒芒赛道飙车，步步推进在情绪最高点降落，一代赛车英雄在鲜花与掌声中落幕，过山车式是的情绪波动让电影后劲很强。整个故事也不仅仅只局限于赛车手们的较劲，更多的是关注福特公司内部的较劲和福特与法拉利的斗法
很久没看过如此即写实又浪漫的传记电影了，首先很佩服导演对影片的色调搭配，满满的复古味，能将观众瞬间带回半个世纪以前那个赛车竞速的年代。两位的男主绝对是影帝级别的表演，各自将角色独有的气质和性格特色演绎的淋漓尽致，也能让观众感受到这就是那个时代的人物。另外，影片通过角色与角色之间的对话，将事件的背景以及故事发生的变化一一简单又明了的展现出来。影片台词量很大，除了对角色的掌控之外，还对所有演员的台词功底要求很高，甚至要达到舞台剧的台词标准
1963年，福特的老板亨利·福特二世与法拉利创始人恩佐·法拉利谈判的，由福特收购法拉利赛车部门的交易由于过度苛刻的附加条款而以失败告终。被激怒的福特当即决定打造自己的赛车团队，并立言将在每年一度的法国勒芒24小时耐力赛上击败法拉利。
很快，福特签下了来自于阿斯顿马丁车队的约翰·威尔，并砸下了1000万美元，开始研发新车。但是，1964年的勒芒并没有为福特带来好消息，出征的三辆福特GT40全都因为悬挂断裂等各种故障而退赛。之后，不服气的亨利·福特二世在这个项目上投入了更多的资金
乔什·卢卡斯领演，《极速车王》：那段历史和赛车精神
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